最近對 Verbatim 威寶 V3 32GB USB3.0 高速隨身碟(灰黑) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性...
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到新一代U型美臀美腿矯正坐墊有人推薦，剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
不過也剛好最近家裡的舊的"壽終正寢"!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有超值推Verbatim 威寶 V3 32GB USB3.0 高速隨身碟(灰黑) 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
Verbatim 威寶 V3 32GB USB3.0 高速隨身碟(灰黑)
商品訊息功能:
商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
- ◎★Verbatim 國際大品牌
- ◎★32GB 大容量
- ◎★USB3.0 高速介面 ＆#40;向下相容＆#41;
介紹★讀80MB＆#47;S，寫25MB＆#47;S
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北10日電）透過新應用程式Tilt Brush，谷歌把不可能變真實，結合宏達電HTC Vive虛擬實境裝置，帶你走進自由揮灑的3D創作世界。只要輕鬆揮動手上的控制器，就能在虛擬實境中以火光或白雪隨意創作，效果好夢幻。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，谷歌（Google）推出Tilt Brush，將徹底改變繪畫的定義及挑戰繪畫的極限。
只要揮動手上的數位控制器，頭戴HTC Vive虛擬實境裝置的使用者就能畫出與真實事物一樣大的任何3D作品，甚至以火光、雪、星星等來創作。
對裝置藝術家而言，沉浸空間絕對極具吸引力，但這款App還能有更多發揮。
Tilt Brush具帶動時尚界改變的潛力，譬如時尚插畫家能以丹寧、絲、棉花、皮革等材質創作。設計師則能大動作揮灑、還能繞著作品創作，從各角度觀看，並和全球Tilt Brush使用者分享。（譯者：中央社蔡佳伶）1050510
台灣高鐵南港站訂於七月一日通車啟用，高鐵公司宣布自該日全面調整班表。相對於去年因應苗栗、彰化、雲林新站啟用的班表調整，此次南港站加入營運可說是整體高鐵系統的完成，雖有北延宜蘭、南延屏東恆春之議，但在未來的十至十五年當以此三四五公里、十二個車站為基本營運路網。在有限列車資源、人力與路網容量下，新的班表與營運計畫確實能夠明顯提升服務品質。其中南港與左營兩端點站班車提早自六時十五分發車，直達車班次大幅增加，民眾可以在上午九時以前北上抵達台北站，以及南下抵達嘉義、台南、左營的班次也增加，而在各站停靠間隔也力求均衡，縮減民眾等候時間。這些服務的提升，值得予以肯定，對於高鐵與其他公共運輸的整合，以及因應需求的購車增員規劃，仍有待交通部、地方政府及客運業者共同努力。
首先，本次班表調整能兼顧旅運需求及列車運用效能，並依據尖離峰、日夜間、通勤，以及假期等不同時段旅運特性，安排多元化列車停靠模式，可滿足短、中、長程旅客的需求。檢視其次班表調整內容，可歸納出下列特色：一、增加直達車，便利長途旅行規劃。二、增加停靠原八站列車，符合旅運實際需求。三、發車與各站停站間距均勻化，縮減等候時間。四、首班車提早發車，增加九點前抵達南北各大站的班次，提高民眾洽公便利性。五、末班車延後發車，旅客行程規劃更有彈性。然而，若檢視此次總班次數量可以發現有不增反減的現象，固然這是班表規劃在三十四組車輛，以及南北總行駛時間因新設車站而增加的折衝結果，但三站新增與南港站早已是既定計畫，交通部未能善盡督導責任在二、三年前即依營運規劃要求高鐵公司提出增車與增員計畫，實有必要進行檢討。
此外，高鐵車輛購置攸關未來維運成本，也涉及和日本高鐵產業協力進軍國際市場的策略，這更需要交通部與高鐵公司做細緻的規劃與合作。當然，在財務改造計畫、延長經營年期通過後，優質服務、全民共享已是高鐵責無旁貸的目標，除了應有合理增車與增員計畫，更應同步精進技術能量，透過提速與動態排班進一步提高系統容量，提供民眾更密班次、多元選擇的服務。
其次，高鐵是高速幹線系統，其有賴地方捷運、公路客運與市區公車提供接駁轉乘服務，才能形成真正的高快速公共運輸完整路網。因此，高鐵班表優化的同時，應對於接駁系統同步優化，包含路線、營運班表、費率和資訊的整合。這些需要交通部和地方政府以及客運業者共同努力，也需要挹注適當經費。而台灣觀光發展在旅客疏運方面可以充分利用高鐵幹線與台灣好行巴士服務與各地特色景點、美食、文化形成套裝行程，這亦是交通部觀光局、台灣高鐵公司結合地方政府共同合作推動的方向。還有，台鐵和高鐵在南港、台北、板橋、新竹、台中、台南、與高雄等站已有共站整合設計，未來可以進一步強化雙鐵班表與費率整合。最後，台灣邁向高齡化社會，高鐵與整體公共運輸服務也必須同步思考，透過更佳的規劃實現通用設計的目標。
總之，高鐵班表優化是整體公共運輸服務品質提升的重要一環，而優化的背後涉及增車增員的長期規劃、跨國產業合作與技術輸出、觀光與交通服務、以及高鐵、台鐵與地方捷運和客運整合，期盼交通部與高鐵公司能以更宏觀的思維協力合作，讓民眾更願意使用公共運輸，享受哪個最便宜低碳出行的優質服務。
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